フラッシュ新時代

広東省深セン市大鵬新区の大鵬湾の北東側に、フラッシ巨大船「大鵬好号」がゆっくりと停泊しており、ュ新船体に書かれた「LNG」の白い文字がひときわ目を引いた。時代この船には、フラッシ重要なエネルギー源の一つである可燃性・爆発性の化学物質LNG（液化天然ガス）が満載されています。ュ新 「大鵬航」巨大船は我が国で独自に建造された初の大型LNG運搬船であり、時代2008年4月に引き渡され、フラッシ使用されました。ュ新大鵬湾は上海の北東 1,400 キロメートル以上、時代長江河口の長興島に位置し、フラッシここで「大鵬好」の「姉妹船」が建造されました。ュ新造船業界の三大「真珠」の一つである大型LNG船が中国造船湖東中華造船（集団）有限公司（以下「湖東中華」）に引き取られた。時代 16年を経て、フラッシさらに輝きを増しました。ュ新 2023年、時代湖東中華の第5世代LNG船「長恒」シリーズの開発に成功し、新船型が発売されると34隻の受注があり、累計契約額は65億ドルを超え、世界の造船業界に衝撃を与えた。 。 Hudong-Zhonghua 社の LNG 船の建造サイクルは 17 か月に短縮され、世界最高レベルにランクされています。カーゴタンクエンクロージャシステムのインバー鋼溶接は、130 を超える 6 つの気密検査で「漏れ箇所ゼロ」という奇跡を生み出しました。 1 隻の船に何キロもの溶接箇所があります。この「奇跡」を生み出したのは、国家五・一労働勲章の受賞者であり、湖東中華の新世代「溶接の神」である秦儀氏とそのチームだ。

キャプション: 仕事中の秦儀 写真提供: インタビュー対象者。

カーゴタンク格納システムは、LNGの貯蔵および輸送中の断熱および密閉において重要な役割を果たします。このシステムを魔法瓶に例えると、カーゴタンクの隔壁は魔法瓶のライナーに似ています。 「銀華鋼は貨物タンク格納システム内でLNGと直接接触する材料である。」と秦宜氏は記者団に対し、この鋼は36％のニッケルを含み、熱膨張係数が極めて低く、常温からマイナス163度までほとんど収縮しないと語った。摂氏、変形可能、非常に安定していますが、非常に「きしみ」もあります。 「隔壁に必要なインバー鋼のほとんどは厚さがわずか0.7mmで、紙のように薄く、非常に錆びやすいのです。溶接中にピンホールほどの漏れが発生した場合でも、溶接中に船全体が漏れてLNGが爆発する可能性があります。」作業中は汗を吸収する手袋を着用しなければなりません。インバー鋼に汗が滴ると、20 時間以上経つと錆びてしまいます。長さ 3 メートルのインバー鋼溶接部を重ね合わせて溶接するには、歩いて数秒しかかかりませんが、熟練した作業員がこの作業に 5 時間以上集中する必要があります。 「インバー鋼の溶接は刺繍よりも繊細と言えます。速度が遅すぎると溶接が貫通しやすく、断熱ボックスなどの材料が発火する可能性があります。速度が速すぎると溶接の深さが不十分になります」十分な量があり、漏洩が発生しやすいのです。漏洩の 1 つは、致命的なリスク ポイントです。」と Qin Yi 氏は述べています。

「Dapeng Hao」では、船全体の溶接部の長さは 130 キロメートルあり、その 90% は自動溶接機で操作できますが、残りのコーナーは手動でのみ溶接でき、すべての操作は「完璧」であることが保証されなければなりません。 」 2004年、24歳のチン・イーさんは、当時中国ではまだ知られていなかったインバー溶接技術を学ぶために日本の三井造船所に行くことになった。日中、彼は同僚の動き、ジェスチャー、スピード、現在の調整を注意深く研究し、夜にはベッドに横たわり、しばしば手でジェスチャーをしました。 「とても不安で、早く勉強を終えて帰りたいと思っていました。その時は、1分を2分にしたいと思っていました。わずか4週間で、フランスのGTT社の専門審査に合格しました。 「一生懸命勉強して練習した結果、ついに銀和鋼鉄の溶接問題を解決しました。秦儀とその弟子たちが克服しました。

中国初の銀華溶接G証明書の受賞者として、Qin Yiは基礎と革新に焦点を当てた完全なトレーニングプログラムをまとめ、中国初のLNG船の建造を成功させるための技術的人材の保証を提供しました。同時に、銀和自動溶接、手動平坦溶接、手動垂直溶接、手動頭上溶接などのさまざまなステーションの溶接方法を、LNG船建造の「宝の本」であるプロセス仕様書と操作手順書にまとめました。

2013年にQin Yi Model Worker Skills Innovation Studioが設立され、スキルの付与、人材の教育、技術革新に大きな役割を果たしました。秦儀はユニークなスキルを遠慮なく教えます。インワ氏は指導以来、7人の上級技術者、15人の技術者、60人以上の上級労働者を含む420人以上の溶接工を訓練し、有名な「鉄の軍隊」を作り上げた。

新民Evening News記者のヤン・フアンです。